德國蒂森克虜伯分成兩家上市公司，彭博分析師穆斯塔法·奧庫和約翰遜的iMode之間的電梯兼并的可能性寫上周五的報告。根據(jù)彭博分析師的說法，融合芬蘭通力和德國 蒂森電梯將成為世界上最大的電梯公司。
“從雙方的角度來看，合并很有意思，因為競爭激烈的電梯市場處于低迷狀態(tài)，但競爭是一個潛在的障礙。”分析師表示，合并后的Kone-Thyssen Elevator Technology的價值可能達到330億歐元。該措施還將釋放蒂森股東的價值。
Thyssen電梯的營業(yè)利潤率目前弱于Kone。分析師預(yù)測，電梯市場的放緩將繼續(xù)。中國電梯市場的復(fù)蘇和穩(wěn)定的零部件價格分析師認為該電梯市場的邊際壓力將在明年緩解，然而，由于勞動力市場緊張，費用可能會增加。
“我們相信，通力和蒂森電梯的組合是有吸引力的，費用將通過較大規(guī)模的一次下跌，該產(chǎn)業(yè)也面臨挑戰(zhàn)，改善的結(jié)果，因為中國帶來了額外的容量。這次合并將創(chuàng)造銷售最大的原始設(shè)備制造商，這將是最大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，公司也將是一個良好的區(qū)位布局，擁有在美國在中國和蒂森一個強大的存在，成本除了切割很大的空間的重疊，意味著審批競爭主管機關(guān)是必要的'’彭博社分析師 穆斯塔法·奧庫和 約翰遜的iMode寫報告。
“我們預(yù)計合并后的公司的利潤率為14％，落后于奧的斯18％的利潤率，但隨著時間的推移，它將以更大的規(guī)模增長?！?/div>
昨天，蒂森克虜伯計劃宣布另一家公司將專注于鋼鐵生產(chǎn)等基礎(chǔ)材料活動。第二家公司應(yīng)該是工業(yè)運營，如電梯業(yè)務(wù)，汽車工程和工廠建設(shè)。該部門將于9月底結(jié)束。該項目已經(jīng)扭曲了很長時間，而Kone之前曾被提及為潛在的電梯買家,該部門由激進投資者Cevian和 Elliott領(lǐng)導(dǎo)
法蘭克福，7月15日（路透社） - 據(jù)德國日報報道，蒂森克虜伯和通力的大股東就兩家公司電梯業(yè)務(wù)的潛在合并舉行了會談。
漢德爾斯布拉特周日報道稱擁有蒂森21％股份的阿爾弗里德克虜伯基金會和通力最大股東安蒂·赫林已經(jīng)就一筆交易進行了談判。該論文稱，第一次談話最早發(fā)生在兩年前，但該提議被蒂森當時的首席執(zhí)行官海因里?！はＰ粮窬芙^了。
該基金會表示已經(jīng)告知Kone有關(guān)電梯單元的問題應(yīng)該提交給蒂森克虜伯。該公司表示已向Thyssen執(zhí)行董事會通報了談判情況，并且由公司決定或回復(fù)查詢。
本月早些時候，在蒂森監(jiān)管委員會中擁有兩個席位的阿爾弗里德克虜伯基金會表示，在該公司董事長發(fā)表類似言論后，該工業(yè)集團的解體將不會發(fā)生。
董事長Ulrich Lehner曾表示，沒有計劃剝離該集團的電梯部門，這是其盈利最多的業(yè)務(wù)，一些投資者和分析師表示，這將剝奪蒂森克虜伯的大型集團折扣的股價。
相比之下，激進投資者Cevian是Thyssen的第二大股東，擁有18％的股份，他一直在呼吁對Thyssenkrupp的所有業(yè)務(wù)領(lǐng)域進行戰(zhàn)略審查，并表示每個人都可以在不同的設(shè)置中更好地發(fā)展。
關(guān)于蒂森克虜伯未來的猜測在最近Hiesinger辭職后愈演愈烈，Hiesinger表示缺乏股東支持，并且已被首席財務(wù)官Guido Kerkhoff取代。
在他與塔塔鋼鐵公司達成一項具有歷史意義的鋼鐵合資協(xié)議并且隨后幾個月股東對公司戰(zhàn)略施加壓力之后幾天，Hiesinger才辭職。
新浪美股訊 北京時間28日消息，德國工業(yè)巨頭蒂森克虜伯周四表示，計劃分拆為兩家公司，這將是自20年前蒂森與克虜伯合并以來該公司最大的結(jié)構(gòu)重組。
該公司表示，計劃將其資本品部門分拆為一家名為蒂森克虜伯工業(yè)公司（Thyssenkrupp Industrials）的新上市公司，其余業(yè)務(wù)部門將組合成蒂森克虜伯材料公司（Thyssenkrupp Materials）。
分拆后的蒂森克虜伯工業(yè)公司將包含電梯、汽車零部件和工廠工程部門；蒂森克虜伯材料公司將包含海事、材料服務(wù)、軸承及鍛件業(yè)務(wù)部門，并將持有擬與印度塔塔鋼鐵公司（Tata Steel ）組建的合資企業(yè)的50%股權(quán)。
該公司監(jiān)事會將于周日召開一次特別會議，簽署這一計劃。
受此消息推動，蒂森克虜伯股價周四一度大漲17%。
