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[轉(zhuǎn)摘]汽車通常都比預(yù)算高,為什么買電梯卻一壓再壓?

作者:ifsoso.cn 日期:2019/3/20 23:24:03 標(biāo)簽:
導(dǎo)讀:大家是否都還記得買第一輛車時的情景?最終買下的汽車都比最初的預(yù)算高,至少我周圍很多人都是如此,為什么呢?因為認(rèn)真比較了,有需求的因素,也有虛榮的因素。從小型
大家是否都還記得買第一輛車時的情景?最終買下的汽車都比最初的預(yù)算高,至少我周圍很多人都是如此,為什么呢?因為認(rèn)真比較了,有需求的因素,也有虛榮的因素。

從小型車,到緊湊車,到中型車,尺寸、軸距越選越大。

從雙氣囊到六氣囊;從ABS到ESP;從被動安全到主動安全,安全配置越選越高。

從織物座椅到真皮座椅;從扭力梁到獨(dú)立懸架;中控從無屏到有屏,從小屏到大屏;揚(yáng)聲器數(shù)量越選越多,非品牌到品牌;座椅無加熱到有假熱,舒適配置越選越好。

從自吸到渦輪增壓;從三缸到四缸到六缸;從1.5到1.8到2.0到2.5;動力越選越高。

從國產(chǎn)到合資,從合資到進(jìn)口,品牌越選越好。

為什么呢?因為這是我們自己要開的車,我們知道什么是自己想要的,我們愿意為空間、安全、舒適花錢。并且汽車廠家都提供了豐富的選項、配置,我們甚至都選不過來!

假設(shè)所有的汽車廠家都貼著國家標(biāo)準(zhǔn)制造汽車呢?我們能買到什么車呢?沒空調(diào),沒ABS,沒氣囊,沒備胎,收音機(jī)也可以沒有,手搖車窗,后懸架也可以是鋼板的,可以想象會是怎樣的汽車市場?我們會買這些車嗎?

這對重框質(zhì)量令人懵圈

我們的電梯產(chǎn)業(yè)又是怎樣的市場呢?聽到更多的是“就一句話,你能比某某便宜多少?你能比某某便宜多少?你能比某力便宜多少?

那么問題來了:

1、為何有些買電梯的人并不是用電梯的人?

2、用電梯的人不怎樣才算是好電梯?

然后,有的廠家都在貼著GB7588生產(chǎn)電梯,挖空心思在沿著GB7588這條底線,降成本,降成本,降成本。甚至,可能檢規(guī)不檢的地方都敢偏離國家標(biāo)準(zhǔn)。

繩徑只有40倍了(本站解釋下:這里的40倍是指:曳引輪或者滑輪的直徑與曳引繩公稱直徑的比值40:1);


轎壁還能再薄嗎((解釋下:常規(guī)電梯的轎廂壁一般是由1.5毫米厚的鋼板制作,當(dāng)然根據(jù)梯種不一樣,厚度也有所不同,如防爆電梯。國家標(biāo)準(zhǔn)中雖然沒有規(guī)定轎廂壁的厚度,但是卻規(guī)定了轎廂壁的強(qiáng)度。而厚度是由使用的材料強(qiáng)度決定的,所以規(guī)定了強(qiáng)度,厚度也就有了依據(jù));


曳引機(jī)110%選型只有理想上的、理論上的了;我們敢把風(fēng)機(jī)省了嗎;導(dǎo)軌選型真的計算了嗎;60次全程超載試驗?zāi)苓^嗎;125%制動試驗前是不是得調(diào)調(diào)安全鉗,緊緊緊固件才敢?意外到來之前不容許我們先調(diào)一調(diào);IC卡、自動救援、能量反饋什么時候能成為極大多數(shù)的標(biāo)配呢?(能量反饋或能量回饋解釋:應(yīng)用于垂直升降電梯,將電梯運(yùn)行過程中產(chǎn)生的再生能量回收到電網(wǎng),重新利用。一般節(jié)電率在20~45%之間。IPC-電梯能量回饋單元安裝非常簡單,不改變電梯原有的控制方式,并且與電梯原來的系統(tǒng)“互為冗余”,確保電梯安全運(yùn)行。


標(biāo)準(zhǔn)只是最低要求,檢規(guī)不可能把GB 7588全檢一遍,出門第一步、回家最后一步的電梯與同樣出門第二步、回家最后第二步的汽車,差太多。


總局、標(biāo)委會不斷提高電梯標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的要求,劃定紅線,我想是提高電梯質(zhì)量的方法之一,我想說,我們的質(zhì)檢人都還是太技術(shù)流了!繞進(jìn)提高新標(biāo)準(zhǔn)、提高新法規(guī)、廠家執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)、在新標(biāo)準(zhǔn)下降本、再提高新標(biāo)準(zhǔn),不斷循環(huán)。


我們質(zhì)監(jiān)總局已經(jīng)合并到市場總局,可否開放思路,讓市場來提升質(zhì)量呢?讓最終使用電梯的人,知道什么樣的電梯是好電梯,是適合他的電梯。我認(rèn)為如果能做到,市場會讓生產(chǎn)“好”電梯的廠家越來越好。


可否有這樣的技術(shù)規(guī)范,對影響電梯安全、質(zhì)量、壽命、舒適的參數(shù)進(jìn)行羅列,由此讓更多的人能知道怎樣的才是好電梯,怎樣的是“緊貼”國標(biāo)的電梯,為普及電梯參數(shù)知識提供技術(shù)基礎(chǔ)。


然后,打通實(shí)際使用電梯的人員(購房者)的信息傳遞,如各省在編制房屋買賣合同范本時,羅列一些影響電梯安全、壽命的關(guān)鍵參數(shù),在購房者簽購房合同時,就知道哪些是適合他的電梯。相信房屋銷售者也會以此來宣傳。


導(dǎo)軌斷裂

一個不起眼的螺栓都可能是引起導(dǎo)軌斷裂的罪魁禍?zhǔn)?/p>


以下來自電梯圈內(nèi)的評論,網(wǎng)絡(luò)留言不代表本站立場:

觀點(diǎn)1.“有的廠家都在貼著GB7588生產(chǎn)電梯,挖空心思在沿著GB7588這條底線,降成本,降成本,降成本。甚至,可能檢規(guī)不檢的地方都敢偏離國家標(biāo)準(zhǔn)”。豈止是“有的”電梯廠!可以說是絕大多數(shù)電梯廠!現(xiàn)在連一線品牌電梯為了迎合市場低價的需要,搞起了所謂的簡配版。所謂簡配就是降低材料,配置,以劣代優(yōu),降低零部件壽命。至于這臺電梯能用多久,反正標(biāo)準(zhǔn)沒有說,那就不是我的事了。現(xiàn)在使用十五年的電梯就是老舊電梯了,壞了政府可以出錢改造甚至更換,有這樣的好事,哪家電梯廠愿意出大價錢買好東西來延長電梯的壽命。如果這種現(xiàn)象再延續(xù)下去,以后電梯的壽命還會縮短,故障率會越來越高。


觀點(diǎn)2.客戶買電梯希望都是要買便宜而且質(zhì)量還得保證,做生意沒有不賺錢賠本的買賣,電梯廠家也是如此,人家怎么運(yùn)行,怎么維持生存,所以有些電梯廠家一低再低,根本不管電梯質(zhì)量,品質(zhì),及安全,為了生存一偷再偷,一低再低。俗話說一分錢一分貨是不會錯的!


觀點(diǎn)3.有時質(zhì)量還算中肯的電梯,進(jìn)入物業(yè)階段就out了!物業(yè)費(fèi)率是固定的,導(dǎo)致維保費(fèi)是底線,再好的電梯,維保質(zhì)量跟不上,還能用嗎?電梯故障頻發(fā),又導(dǎo)致業(yè)主拒交物業(yè)費(fèi),物業(yè)公司付不出維保費(fèi)和配件費(fèi),維保公司還要繼續(xù)服務(wù)承擔(dān)責(zé)任!惡性循環(huán)!

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