廠檢過的電梯一臺最多開過多少條整改內(nèi)容，電梯人你還記得嗎？現(xiàn)在有一臺2層站電梯廠檢，竟然被開了80條整改內(nèi)容，這完全超過了我們對于整改的認(rèn)知。
整改要求如下：
1. 甲方電源到IP柜動力線不符 線號標(biāo)志
2. 轎廂無應(yīng)急照明
3. IP柜清潔，余線收進IP柜內(nèi)
4. IP柜線號標(biāo)識未做，控制柜下方封洞
5. 控制柜線耳壓接不符，控制柜清潔
6. 控制柜旋編蛇皮管地線工藝不符
7. 控制柜“RS”未接線耳，未做標(biāo)識
8. 控制柜*開處動力線不需壓線耳
9. 控制柜端子排線耳壓接不符，所有線耳虛頭留1mm長度
10. 所有蛇皮管進出口膠皮保護
11. 轎頂護欄裝錯，控制柜后側(cè)線加固
12. 轎門邊縫，光電開關(guān)間隙3~3.5
13. 轎頂上圈梁螺絲向內(nèi)裝并帶平墊
14. 斜拉桿螺絲短
15. *膠調(diào)整，電氣箱清潔
16. 頂層導(dǎo)軌裝錯☆拉桿用錯☆
17. IP柜動力線滿穿蛇皮管
18. 頂層掛線架裝錯
19. 電纜捆扎不符用膠線捆扎
20. IP柜處的線槽去掉，其它線槽進出口膠皮保護
21. 井道照明不亮
22. 電源柜到控制柜地線未做地線
23. 電源柜“RS”標(biāo)識**天線拉出來，“RS”線穿蛇皮管
24. 鎖緊裝置調(diào)整
25. 鋼絲繩頭捆扎用鐵絲，用膠布包1m長度
26. 所有開口銷角度兩邊叉60°-90°
27. 單道軌1米支架重做
28. 所有焊渣消除，支架螺絲滿焊，能加螺絲的加螺絲
29. 鋼絲繩頭彈簧缺平墊
30. 限速器對于墊片切除
31. 主機缺防傾斜橡膠
32. 主機虛擬高度整改
33. 頂層電源盒電抗盒線耳未壓線號未做
34. 主機曳引輪補黃漆，防*桿調(diào)整
35. 主機接線盒線耳壓接不符線號不符
36. 主機抱閘接線盒線耳壓接不良，奶帽用專業(yè)工具，用線號管做標(biāo)識
37. 吊掛標(biāo)識
38. 主機垂直度檢查，防傾斜橡膠無支架
39. 主機限位螺絲高度5~7.5。
40. 鉗口分中主機
41. 主機后側(cè)蛇皮管固定
42. 主機梁下方與短道軌不留間隙確保受力均勻
43. 主鎖行程2F
44. 主鎖觸點分中2F
45. 副鎖前輪調(diào)整2F
46. 邊縫2F
47. 廳門拉筋整改自檢
48. 對重防跳板錯誤鐵塊不分中
49. 對重底架螺絲彈平墊裝錯
50. 中間掛線架裝錯，對重安全鉗突出
51. 對重架補漆
52. 隨行電纜整改
53. 門不分中1F
54. 吊碼整改2F、1F
55. 對重安全鉗不靈活，不分中
56. 限速器壓線工藝不符
57. 1F廳門自檢
58. 底坑檢修燈不亮，高度裝高
59. 漲緊輪缺防跳桿
60. 漲緊輪兩個開關(guān)、對重緩沖器開關(guān)需更換
61. 副軌底座鋼筋去掉
62. 底坑開關(guān)未壓線耳
63. 緩沖器底坑補水泥
64. 漲緊輪下方鋼筋去掉
65. 吊高1F
66. 下**間隙小
67. 轎底斜拉桿并帽彈簧去掉
68. 轎底報警裝置膠線捆扎
69. 限位**未裝
70. 護腳板未緊（轎廂）
71. 限速器鋼絲繩捆扎不符工藝
72. 安全鉗分鐘、鉗咁分鐘，突出道軌過多
73. 下靴座5mm*上間隙，下橫梁斜墊敲正
74. 補償鏈掛線架裝錯，隨行電纜哪下哪上彎*向內(nèi)
75. 轎底防塵膠上下加平墊緊固
76. 電梯空載后確認(rèn)**螺栓高度
77. 隨行電梯一條250一條400
78. 轎底奶帽未用專業(yè)工具
79. 轎底安全鉗開關(guān)與打板2mm間隙
80. 轎底檢修箱線耳奶帽工藝不符
由于整改單手寫，有些字看不懂，大概意思就是上面這80條。至于是電梯廠檢過于嚴(yán)格還是電梯安裝本身就存在問題，大家可以根據(jù)這些整改內(nèi)容自己判斷。
電梯安裝人才近兩年流失越來越嚴(yán)重，大工和中工人才的缺失越來越嚴(yán)重，可是工資提起來卻又是緩慢的。究其原因是安裝費漲不起來，甚至有一線電梯品牌廠家2018年上半年竟然下調(diào)了電梯安裝費價格。分包價格過低，安裝隊長也發(fā)不出太高的薪水給安裝工?，F(xiàn)在做安裝隊長越來越難做，有的項目不加班加點的話極有可能會虧錢。是的，真的會虧錢，賺著賣白菜的錢操著白粉的心，承擔(dān)著巨大的風(fēng)險竟然還會虧錢，這不是笑話，這是冰冷的現(xiàn)實。
有些廠家本身產(chǎn)品就不嚴(yán)格，無機房的電梯蛇皮管就發(fā)5米，不發(fā)線槽，主電源的線是單芯線，膠布只有一卷絕緣膠帶，扎帶只有28條，編碼器的線兩頭都有鐵插頭根本套不進蛇皮管，支架孔位生產(chǎn)不對，自己開孔，電梯裝好螺絲多3套，門套基本是靠點焊，孔位完全對不上，轎廂固定碼生產(chǎn)的跟個**沒什么兩樣，井道燈線地線接火線，電梯安裝人員也是很懊惱！
這種整改菜單在一線城市比較正常，比如（深圳）、只有從接收井道開始就嚴(yán)格按照廠家規(guī)定的要求，放樣、定主機、整導(dǎo)軌、安裝廳門、低坑緩沖器、龍門架、限速器、鋼絲繩、轎廂、井道，機房，低坑，轎頂電線電纜等一次性安裝到位，有些活就不用去返工，大大降低成本、同樣的電梯不同的安裝隊安裝出來效果都是不一樣的！安裝隊不管虧本還是賺錢，安全質(zhì)量必須放在第一位！廠家開的問題自己去解決，同時把整改經(jīng)驗跟同事分享，以后安裝就會省很多時間！電梯是是使用很多年的產(chǎn)品，前期遺留的安全隱患，可能會丟失一些人的生命，為了自己和他人的安全，不做最好，只做更好！
