關(guān)于河南將試水共享電梯的話題。一石激起千層浪，一周來，僅通過大河報(bào)報(bào)名的全省小區(qū)就突破400家，有鄭州市民表示，“無所謂共享與否，先裝上電梯再說”，呼吁加裝電梯區(qū)級實(shí)施細(xì)則盡快出臺；有市民詢問，滿足何種條件的小區(qū)才能裝共享電梯？更有業(yè)界人士質(zhì)疑：共享電梯，于企業(yè)而言并不賺錢。

老樓加裝電梯基坑施工

【質(zhì)疑方】精算師算賬，共享電梯并沒有看上去那么美

 河南省某電梯有限公司項(xiàng)目經(jīng)理稱“共享電梯從原理上說是陽光燦爛，但實(shí)際上做不長久”。他稱曾花費(fèi)一年時(shí)間找精算師算了一筆賬，得出結(jié)論為：企業(yè)建一臺共享電梯要25年回本，裝300臺電梯是企業(yè)的“臨界點(diǎn)”，“300臺以內(nèi)，企業(yè)微利；超過300臺，企業(yè)或?qū)⑻潛p”。

  他曾經(jīng)用了11個(gè)月，把鄭州5個(gè)區(qū)的小區(qū)全部跑遍，得出一個(gè)結(jié)論：截至2015年12月31日，鄭州6層以上的可加裝電梯的老樓一共37584座。他同步采集了關(guān)于老人上下樓梯頻率、使用人數(shù)、乘梯者年齡段、老人壽命等60多項(xiàng)參數(shù)，并花錢邀請某保險(xiǎn)公司的注冊精算師做共享電梯投入與產(chǎn)出的“精算”。超過300臺共享電梯意味著企業(yè)要墊付上億元周轉(zhuǎn)資金。沒有哪個(gè)一線品牌愿意參與這種投資巨大、回報(bào)周期長的商業(yè)模式。”

他還透露，北京市政府為老樓加裝電梯推出的財(cái)政補(bǔ)助額度是鄭州的4倍之多，共享電梯投資方很快就有商業(yè)回報(bào)，但是鄭州目前的補(bǔ)貼情況并不樂觀。另外，共享電梯的資金投入不僅包括安裝費(fèi)用，還有后期的維護(hù)維修費(fèi)用以及突發(fā)事件應(yīng)急費(fèi)用等，并且要有至少300人以上的運(yùn)行維保隊(duì)伍保障正常運(yùn)行，“這對企業(yè)是個(gè)極大的考驗(yàn)”。

頂層業(yè)主：“共享劃不來，還不如業(yè)主集資裝電梯”

也有不少居住在頂層的市民質(zhì)疑“共享電梯”，表示“頂層收費(fèi)有些高，還不如業(yè)主自籌集資裝電梯”。

熱心網(wǎng)友算了一筆賬。根據(jù)現(xiàn)行的北京共享電梯收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每月收費(fèi)500多元，一年下來頂層業(yè)主就要花費(fèi)近7000元。但是按照一部中等配置、核載630公斤電梯計(jì)算，一部電梯的建造價(jià)格約45萬元。如果業(yè)主自籌集資，根據(jù)合適的層間差價(jià)系數(shù)，頂層業(yè)主約掏4.5萬元就可以永久使用?！耙粋€(gè)是一年7000元掏很多年，一個(gè)是永久用一次性掏4.5萬元，肯定是后者劃算。

來自電梯行業(yè)內(nèi)的聲音：一些別有用心的人，藉著共享電梯的概念，大肆宣揚(yáng)共享電梯，以此噓頭來收集加梯信息，實(shí)屬悲哀。你看到那些東倒西歪，隨處亂扔的共享單車，就會知道共享電梯的管理會怎樣了。這不是在挑戰(zhàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)實(shí)力，而是挑戰(zhàn)人性貪婪的程度，共享，就是一個(gè)深坑，誰搞誰滅亡。除非家里有礦啊。沒有金礦就免談，共享單車就是前車之哀

【支持方】業(yè)內(nèi)人士：“共享”盈利的核心在成本控制和運(yùn)營模式

對于業(yè)界的質(zhì)疑，同樣深耕電梯行業(yè)多年的楊先生表現(xiàn)出對“共享電梯”的極大興趣。楊先生表示，隨著中國逐漸步入老齡化社會，老樓裝電梯催生的市場空間是巨大的。作為一種新興模式，共享電梯難免受到質(zhì)疑，“但我認(rèn)為做好的關(guān)鍵是成本控制和運(yùn)營模式?！?/p>

楊先生告訴記者，電梯制造商來做共享電梯無疑具有成本上的優(yōu)勢。如果制造商同時(shí)具備其他相關(guān)資質(zhì)，那么在成本控制上至少又可以節(jié)約10%左右。

記者了解到，老樓加裝電梯對承建單位起碼有三類資質(zhì)要求，分別是國家相關(guān)部門頒發(fā)的電梯安裝維修保修資質(zhì)、土建資質(zhì)和鋼結(jié)構(gòu)工程專業(yè)承包資質(zhì)。而目前，在河南市場上九成老樓加裝電梯公司僅具備其中的一個(gè)或者兩個(gè)資質(zhì)，“通常是一家企業(yè)接標(biāo)，又把設(shè)計(jì)、施工等環(huán)節(jié)發(fā)包給別的公司做，這樣成本無疑就增加了?！睏钕壬嬖V記者。

“共享電梯不能超過企業(yè)業(yè)務(wù)總量的30%，盈利模式也不僅有電梯轎廂廣告這一種，后期的大數(shù)據(jù)也會是企業(yè)的一個(gè)盈利點(diǎn)。”楊先生表示。

政協(xié)委員：小區(qū)滿足三個(gè)條件就能裝共享電梯

省政協(xié)委員駱金富對楊先生的觀點(diǎn)表示贊同。

他進(jìn)一步解釋，安裝共享電梯要具備三個(gè)條件。一是老舊小區(qū)具備最基本的加裝電梯的土建條件，二是業(yè)主意見要統(tǒng)一，三是加裝電梯的補(bǔ)貼資金要到位。

“這些天我們也去現(xiàn)場看了一些小區(qū)，就等區(qū)級層面的細(xì)則出臺，我們就可以進(jìn)入共享電梯的實(shí)施。”

全省報(bào)名應(yīng)征“共享電梯”小區(qū)突破400家

一周來，“共享電梯”樣板小區(qū)征集僅通過大河報(bào)96211熱線報(bào)名的就已經(jīng)突破400家，洛陽、開封、商丘、濮陽等多個(gè)省轄市的小區(qū)均有報(bào)名，其中以鄭州小區(qū)居多。

管城區(qū)郭先生來電說，小區(qū)加裝電梯的事情正在火熱推進(jìn)中，各戶出資比例都已經(jīng)確定了，但是后來聽說有共享電梯的新模式，有的業(yè)主開始有了不同想法?！跋ＭP(guān)注一下我們小區(qū)，共享電梯到底能否裝、何時(shí)裝能盡快給個(gè)答復(fù)?！?/p>

廣電社區(qū)王女士表示：共享電梯太好了，能否來看看我們小區(qū)能裝不？我家一樓也需要電梯。

紅專路某小區(qū)李先生表示，安裝電梯大家都同意。但因?yàn)槎疾惶?，大家都不太愿意牽頭做這個(gè)事。共享不共享無所謂，只要能安上就行。

中原中路某小區(qū)牛先生表示，目前小區(qū)電梯已訂好，預(yù)付款也付了，但是一樓有一戶不同意。而且接下來業(yè)主們不知道去哪個(gè)部門進(jìn)行審批。

【進(jìn)展】區(qū)級實(shí)施細(xì)則出臺，共享電梯即可實(shí)施

去年12月中旬，《鄭州市人民政府關(guān)于既有住宅加裝電梯工作的實(shí)施意見》(以下簡稱《意見》)出臺，至今已兩個(gè)多月，鄭州各區(qū)尚無具體的實(shí)施細(xì)則出臺，電梯加裝公司和市民都在焦急等待。

“沒有具體實(shí)施細(xì)則，電梯公司和市民都在觀望，不知道報(bào)批手續(xù)怎么弄，也不知道補(bǔ)貼該咋申領(lǐng)?！蹦畴娞菁已b公司負(fù)責(zé)人告訴記者。上周五，他剛?cè)チ私鹚畢^(qū)住建局，住建局工作人員告訴他說：“金水區(qū)細(xì)則會在2月底出臺，可能成為全省首個(gè)出臺具體實(shí)施細(xì)則的區(qū)。