2.帶有滾筒或牽引滑輪的繩索提升機(jī)

在纜索升降機(jī)中，艙室懸掛在一根或多根懸掛繩索上，該懸掛繩索通常由金屬絲制成。最初，這根攜帶繩索纏繞在軸的頂部，就像釣魚(yú)線一樣。在第二根繩子上，它被卷繞在相對(duì)的鼓上，懸掛在配重上。最初，通過(guò)蒸汽機(jī)旋轉(zhuǎn)滾筒，蒸汽機(jī)卷起或展開(kāi)承載繩索并相應(yīng)地向上或向下移動(dòng)轎廂。

當(dāng)牽引滑輪電梯時(shí)，承載電纜不像鼓驅(qū)動(dòng)器那樣卷起。相反，它通過(guò)驅(qū)動(dòng)牽引滑輪從一端通向駕駛室，通向配重或相對(duì)移動(dòng)的第二駕駛室。由于摩擦，牽引滑輪保持并使駕駛室懸掛在繩索上。

與鼓驅(qū)動(dòng)器相比的優(yōu)點(diǎn)是可以使用幾乎任何長(zhǎng)度的支撐纜線并且更有效地使用所需的能量。因此，可以實(shí)現(xiàn)明顯更高的高度。

有關(guān)滾筒和滑輪升降機(jī)歷史背景的更多信息，請(qǐng)點(diǎn)擊此處。盡管許多人認(rèn)為電梯轎廂下方的液壓活塞比懸掛在繩索上的轎廂更安全，但電纜提升到最安全的運(yùn)輸工具也是如此。這要?dú)w功于Elisha Otis發(fā)明的安全捕捉裝置。

3.主軸驅(qū)動(dòng)（螺桿電梯）

主軸驅(qū)動(dòng)器主要用于所謂的家用電梯或升降平臺(tái)，其運(yùn)行速度比經(jīng)典乘客升降機(jī)慢。 在該驅(qū)動(dòng)器中，旋轉(zhuǎn)的螺紋主軸根據(jù)旋轉(zhuǎn)方向上下移動(dòng)機(jī)艙或平臺(tái)（螺桿電梯）。 主軸通常是直立安裝的。

4.牽引驅(qū)動(dòng)

牽引一詞來(lái)自拉丁語(yǔ)“trahere”，意思是“牽引”。 牽引驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝在升降機(jī)上的兩個(gè)滾輪，每個(gè)滾輪都是兩個(gè)圓形軌道管。 根據(jù)滾子的旋轉(zhuǎn)方向，他們將升降機(jī)“拉”到管子上。 這種形式的驅(qū)動(dòng)器也可用于大型乘客電梯。 在樓梯升降機(jī)中。

5.機(jī)架驅(qū)動(dòng)器

當(dāng)齒條驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合在齒條中時(shí)。 該驅(qū)動(dòng)器用于大多數(shù)樓梯升降機(jī)。 機(jī)架集成在道路中，齒輪位于升降機(jī)的下部或后部區(qū)域。 速度由齒輪直徑及其速度決定。 齒輪的旋轉(zhuǎn)方向決定了升力機(jī)的行進(jìn)方向。

通常機(jī)架是直的，因此升降機(jī)只能通過(guò)這種技術(shù)沿直線車道移動(dòng)。 然而，許多制造商也在具有彎曲機(jī)架的系統(tǒng)中使用該驅(qū)動(dòng)器，使得升降機(jī)可以沿著彎曲的樓梯行進(jìn)。

6.蠕蟲(chóng)段驅(qū)動(dòng)器

在20世紀(jì)90年代發(fā)明用于升降機(jī)的牽引驅(qū)動(dòng)裝置之前，除了齒條驅(qū)動(dòng)裝置之外，特別是具有所謂的“蝸桿傳動(dòng)裝置”的裝置。 在這種情況下，根據(jù)螺旋輸送機(jī)的原理，安裝在升降機(jī)中的驅(qū)動(dòng)螺桿接合在附接到道路的支撐段中。 兩個(gè)導(dǎo)向管由升降機(jī)上的滾輪包圍，使升降機(jī)保持在正確位置。 這些引導(dǎo)元件已經(jīng)指向后來(lái)發(fā)明的牽引驅(qū)動(dòng)裝置，其中驅(qū)動(dòng)直接在這些輥上進(jìn)行。

傾斜升降平臺(tái)