對(duì)于一項(xiàng)對(duì)現(xiàn)代城市如此重要的發(fā)明——想象一下沒(méi)有它們的摩天大樓，甚至七層公寓樓——電梯似乎沒(méi)有經(jīng)過(guò)認(rèn)真的改進(jìn)。這個(gè)卑微的電梯歷史博物館甚至不能保持開(kāi)放，也許是因?yàn)樗X(jué)得我們并沒(méi)有真正回頭看那么遠(yuǎn)。

不過(guò)，德國(guó)電梯制造商蒂森克虜伯可能會(huì)讓你振奮起來(lái)。Wired指出，該公司即將把雙層電梯系統(tǒng)帶到美國(guó)，格魯吉亞理工大學(xué)計(jì)劃在2018年開(kāi)業(yè)的大樓中使用該系統(tǒng)。這里的自負(fù)是顯而易見(jiàn)的：成對(duì)行駛的轎廂，而不是單個(gè)廂體，在數(shù)百英尺的豎井上下行駛效率很低。拆分行程可以加快建筑物內(nèi)的行程，節(jié)省行程中的能源，并且允許更少的電梯豎井，為租戶留下更多的空間。

具體如何工作將取決于建筑物和電梯系統(tǒng)的布局。但是假設(shè)你有20個(gè)人在大廳里，他們想上到12層不同的樓層。這個(gè)系統(tǒng)可以把兩個(gè)轎廂都放下，把上層轎廂的人填滿，然后把下層轎廂的人填滿。

蒂森克虜伯一直把電梯推到Gee發(fā)燒友的領(lǐng)域。它已經(jīng)發(fā)展多年的多元系統(tǒng)仍然遙不可及。無(wú)纜磁力系統(tǒng)希望用轎廂填充非線性的軸，這些轎廂可以改變方向，并且它預(yù)測(cè)，將現(xiàn)代建筑開(kāi)辟為超出垂直矩形的摩天大樓形狀。

在一個(gè)井道中安裝兩個(gè)電梯轎廂，蒂森克虜伯現(xiàn)在能做到這一點(diǎn)。這個(gè)名字恰如其分的“雙人系統(tǒng)”可以把兩倍數(shù)量的船艙裝進(jìn)你的標(biāo)準(zhǔn)人用降落傘。蒂森克虜伯說(shuō)，這種奇怪的裝置比傳統(tǒng)的電梯多移動(dòng)了40%的乘客。佐治亞理工大學(xué)非常喜歡這個(gè)想法，它訂購(gòu)了五部雙人電梯，作為21層辦公樓和研究樓，預(yù)計(jì)在2018年開(kāi)業(yè)。 美國(guó)隊(duì)比賽遲到了。全世界有200多座建筑物使用這些電梯，顯然它們不能神奇地互相通過(guò)。不知為什么，在全球各地，兩部電梯安然無(wú)恙地存在于同一個(gè)豎井中，沒(méi)有發(fā)生碰撞。