液壓升降機是由活塞驅(qū)動的升降機。電動機將液壓油泵入氣缸以移動活塞?；钊椒€(wěn)地提升電梯駕駛室。電動閥門控制油的釋放，以保持溫和的下降。
液壓電梯廣泛應用于五六層樓高的建筑物中。有時，但很少，高達8層樓高。這些電梯的速度可以達到每分鐘61米（200英尺），不像齒輪傳動和無齒輪牽引系統(tǒng)那樣使用大型架空提升機械。
所有的現(xiàn)代液壓泵要么裝有固態(tài)接觸器，要么裝有機械式Y(jié)-Delta啟動器。固態(tài)接觸器定子更適合于電機和建筑物的電源，因為繞組壽命更長，而且在建筑物的電源線上沒有電壓降。Y-Delta啟動器使用兩個接觸器以降低的速度啟動電機，然后以全速啟動。老式的液壓電梯剛剛突然啟動，將主電源全速送入馬達。這給電機帶來了很大的壓力，這反過來又使它比Y-Delta或固態(tài)接觸器啟動器上的電機燒壞得更快。
液壓電梯有三種類型：有孔液壓電梯、無孔液壓電梯和繩索液壓電梯。
多孔液壓
帶有孔的液壓系統(tǒng)，電梯轎廂安裝在一個活塞上，活塞在氣缸內(nèi)運行。圓柱體延伸到地面的深度等于電梯將上升的高度。當液壓流體通過閥泵入氣缸時，汽車上升。當流體返回到蓄水池時，汽車下降。這種系統(tǒng)通常稱為地面液壓系統(tǒng)。
無孔液壓
無孔液壓系統(tǒng)由安裝在提升道內(nèi)的活塞組成，用于提升和降低汽車。這尤其適用于建造在基巖、高地下水位或不穩(wěn)定土壤條件下的建筑物，這些地方可能使挖掘常規(guī)液壓電梯所需的孔變得不切實際。無閥液壓系統(tǒng)使用直接作用活塞來提升轎廂。
繩系液壓
繩索式液壓升降機將無孔升降機的上升高度延伸到18米（60英尺），不需要地下油缸。繩索式液壓升降機系統(tǒng)將活塞連接到滑輪上，滑輪上有繩子穿過滑輪。一端固定在轎廂上，另一端固定在井道底部。此外，繩索式液壓系統(tǒng)需要一個調(diào)速器，因為繩索將轎廂托起，并且當繩索斷裂時，存在汽車自由墜落的風險。
無機房液壓電梯
這種液壓電梯不需要固定的空間來容納液壓機械，相反，機械本身通常安裝在電梯井上，控制器安裝在靠近電梯的墻上的鎖柜后面。無機房液壓電梯的優(yōu)點在于節(jié)省了施工時間和成本。
液壓電梯的效益
無需加固。提升電梯駕駛室的氣缸由下面的地面支撐（僅用于有孔的液壓）。通常比牽引裝置便宜。如果線路斷開，電梯將不會下降。
液壓電梯損壞
較舊的液壓升降機可能存在液壓油泄漏到含水層并造成潛在環(huán)境污染的風險。這導致了在液壓缸周圍引入PVC襯套（套管），可以監(jiān)測其完整性。此外，較老的液壓電梯系統(tǒng)通常在油箱外裝有馬達，當馬達運行時會引起噪音(這種布局不再用于90年代中期或之后安裝有潛水液壓動力裝置的液壓電梯)。電機置于油箱內(nèi)部，電機聲音被油箱中的油隔離。
