前一段時間，和朋友信息聊天時問我，電梯保險送電就燒是咋回事？或控制柜電源開關合上就跳是咋回事？問其電梯品牌型號、系統(tǒng)配置、電氣圖紙線路走向均是一頭霧水。就此問題，只能回復兩個字：短路。

電路短路示意圖

很多同行也都在電梯維修過程中遇見此這現象，那么如何檢查并排除呢？首先要知道電路的三種狀態(tài)：通路、斷路、短路。前兩種不難理解，關于第三種短路狀態(tài)：即為電氣回路中線路非正常連接情況下造成的相與相、相與地之間的連接狀態(tài)。造成短路狀態(tài)的原因大致為：線路絕緣老化或外力破壞、誤操作、夾線端子松動脫落、不可抗因素導致（水浸、刮碰）。短路時電流會瞬間增大導致保險燒斷、電源燒毀、線路絕緣減壽乃至引起火災。

電梯短路現象的排出方法：

我們經常用到電阻法、蜂鳴法、拆除法。前文有過推送：你真的會檢查電梯的安全回路嗎？在電梯的各控制系統(tǒng)的每個回路中，需要的工作電源的電壓等級各不相同，從電梯電源回路輸出的各路電源可能是多個回路共用或單用。在每個回路中都串接有保險管或斷路開關，當 某個回路中的線路有短路現象時，此回路的保險或斷路開關肯定會燒掉或跳脫，下面我們以某品牌電梯的電源回路及安全回路為例說一說排查思路與方法

上圖為電源回路：變壓器輸出110V/AC通過FU1保險管給安全回路供電；輸出110V/DC經FU1/2保險管給整流橋UR1供電后輸出給抱閘回路；輸出220V/AC一路經保險管FU4輸出給門機，另一路經保險管FU5輸出給開關電源，然后由開關電源輸出24V/DC給主板和外呼內選供電。這幾個電源回路中我們主要說安全回路，因為此回路中的開關及線路較其他回路多且復雜。

上圖為安全回路，當電梯電源回路中的FU1保險管頻繁燒斷時，說明電源從102串接入安全回路中在某段（線）或某個點（開關）對地發(fā)生了短路。我們判斷其短路發(fā)生在某段，是廳門、轎門、井道安全、轎廂安全、地坑安全或者是機房安全，可以采取分段摘除法判斷。圖中紅色圈起來的位置為排查節(jié)點，從回路的末端（圈8如有后廳門，無則從圈7）向前逐個摘除，當摘除到某個節(jié)點后送電保險不燒就說明是摘除點以后的部分（開關或線）發(fā)生了短路 。比如說當摘除圈7中CC-J02或CC-J03后送電保險正常，說明前后轎門段（開關或線）發(fā)生短路，確定小范圍后下手排除就不費力了。

       圖中紅圈的位置為接插件，均設置在機房控制柜信號接插板上。圖中有三處方形標有1、2、3的三個節(jié)點，此處為底坑段安全及機房緊急電動運行段，當電梯處于非緊急電動狀態(tài)下時，摘除方形3節(jié)點后送電不燒保險即可說明井道底坑段或以后段（開關或線）對地，當處于緊急電動狀態(tài)時，斷開方形3節(jié)點后送電按住控制柜中性按鈕不燒保險，說明安全鉗、限速器、上行超速段（開關或線）對地。

       從上圖線路走向設計看，無論電梯是處于轎頂檢修還是處于控制柜緊急電動運行狀態(tài)情況下，安全回路都應該處于斷開狀態(tài)，只有按住慢性中性按鈕才可以接通安全回路，這種設計有別于其它安全回路設計。